在空運漲價、排倉的同時，鐵運、海運憑借強大的運力，能為托運人提供穩(wěn)定的物流時效、較低的物流價格，享受更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。
疫情當下!鐵運與海運的三個物流優(yōu)勢
1、低價收貨，運價便宜
依托自身強大的運載量和較低的運輸成本，并且在當前受疫情影響較小，國際鐵運、國際海運類物流方式，依然能提供較為低廉的價格郵寄貨物，低價收貨、運價便宜。
我們來看看鐵運與空運價格的對比：
目前空運價格直逼國際快遞，郵寄2kg的物品抵達德國，運費接近200元。而使用歐洲鐵運專線，運費僅需90元左右，價格低至航空運輸一半以上。
2、不易排倉，時效穩(wěn)定
運力強、承載量大，貨物基本都能及時處理，自然不易排倉。而貨物不排倉，如無不可量力的因素發(fā)生，基本不會發(fā)生時效延誤等情況，物流時效穩(wěn)定性好。目前鐵運方面，從內(nèi)陸出發(fā)到歐洲，簽收時效在20-30天。
海運方面，近洋、快船比較快。郵寄貨物抵達東南亞地區(qū)國家，基本都能5-12天抵達。使用海運抵達美國，快船20-30天，慢船30-40天。目前航班運輸，以優(yōu)質(zhì)小包為例，由于排倉嚴重，簽收時效在30-40天左右，無任何時效優(yōu)勢。
3、中轉(zhuǎn)少，安全性高
目前航空運輸?shù)闹修D(zhuǎn)是比較多的，一方面由于物流不通暢，需要多次中轉(zhuǎn)才能順利送達。另一方面由于航空資源少，多次中轉(zhuǎn)能大化利用航運資源，實現(xiàn)利益大化。中轉(zhuǎn)多，雖然利于航空運輸，實現(xiàn)大利潤化，但是貨物的丟件率、破損率也隨之提升。
